2015年中國甲(jiǎ)醇産(chǎn)業大會将(jiāng)于5月20日(rì)舉(jǔ)行，重(zhòng)點探讨甲醇“十(shí)三五(wǔ)”發展規劃(huà)，同時(shí)發改委等(děng)單位将聯合公(gōng)布甲醇能(néng)效領(lǐng)跑者名單(dān)，并推(tuī)出配(pèi)套鼓(gǔ)勵政(zhèng)策。由于(yú)甲(jiǎ)醇制(zhì)烯烴(tīng)産能密集(jí)投放和甲(jiǎ)醇汽油的推廣(guǎng)，業内預計(jì)甲醇(chún)需求将逐(zhú)步改善，景(jǐng)氣度有望延續(xù)向好。數據顯示(shì)，今年以來甲醇(chún)期貨(huò)價(jià)格漲幅(fú)逾20%。

此次由(yóu)中國氮肥工業協會(huì)主辦的2015年(nián)甲醇(chún)産業(yè)大會，主要(yào)是規(guī)劃“十三五(wǔ)”應對能源與環(huán)境壓力，拓展下(xià)遊應(yīng)用，推(tuī)動我(wǒ)國甲(jiǎ)醇行業創(chuàng)新與(yǔ)綠色發展(zhǎn)。會(huì)議期間将探(tàn)讨甲(jiǎ)醇在電動(dòng)汽車上的應用，介紹(shào)航天爐煤氣化(huà)等先(xiān)進技(jì)術，同時發改委(wěi)将發布(bù)甲(jiǎ)醇能(néng)效領(lǐng)跑者(zhě)名單(dān)。

從行業(yè)基(jī)本面(miàn)來看，目前我國(guó)甲(jiǎ)醇總産能約(yuē)爲5800萬(wàn)噸，由(yóu)于(yú)開工負荷較低，實(shí)際産(chǎn)量遠(yuǎn)低于(yú)産能。下遊(yóu)市場方面，甲醇制烯(xī)烴已(yǐ)逐(zhú)步(bù)成爲(wèi)重要(yào)的新增長(zhǎng)點，有效(xiào)拉(lā)動市場需(xū)求。數據顯(xiǎn)示，自去年(nián)6月以(yǐ)來，甲(jiǎ)醇(chún)制烯烴(tīng)産能激增(zēng)，去年(nián)新增364萬噸。2015年至(zhì)今，烯烴産能增(zēng)加119萬噸，淨增甲(jiǎ)醇需(xū)求約(yuē)357萬(wàn)噸(dūn)，改變了1月(yuè)前後(hòu)嚴重供(gòng)過(guò)于求的格(gé)局，甲(jiǎ)醇價(jià)格自(zì)1月低點至(zhì)今累計漲幅近(jìn)20%。業内預計，年内後續(xù)還将投運的甲(jiǎ)醇制(zhì)烯烴總産(chǎn)能約483萬噸(dūn)，如果相關産能(néng)全部如期(qī)投運(yùn)，那麽年内(nèi)可能淨增甲醇需求(qiú)約(yuē)882萬噸，遠高于(yú)前四(sì)個(gè)月新(xīn)增(zēng)的357萬噸，後續甲(jiǎ)醇供應(yīng)或(huò)更加(jiā)緊張。

另外，環保(bǎo)壓(yā)力日益(yì)嚴峻(jun4)，高成本和高污(wū)染的汽油(yóu)将逐(zhú)步失去(qù)吸引力(lì)，而作(zuò)爲替代燃料的甲(jiǎ)醇(chún)汽油(yóu)，由于售價低于傳統汽油(yóu)，且尾氣排放污染也(yě)偏低，逐(zhú)步(bù)受到(dào)市場認可(kě)。據初(chū)步測算(suàn)，預(yù)計(jì)2020年底，甲醇(chún)需(xū)求增(zēng)量有(yǒu)望擴(kuò)大至(zhì)1億噸(dūn)，國内甲醇(chún)市場(chǎng)的(de)需求力量将日趨增強。目前山西(xī)、上海(hǎi)等地已(yǐ)進行甲(jiǎ)醇汽(qì)車試(shì)點，随(suí)着後續試點地(dì)區的(de)擴容(róng)，将(jiāng)爲(wèi)甲醇産(chǎn)品(pǐn)帶來(lái)新的(de)市場(chǎng)空間。

總體來看，雖然目前(qián)甲醇總産(chǎn)能較(jiào)大，但2015年開(kāi)始新産能(néng)投放已明顯減緩。另(lìng)外，下遊烯烴投(tóu)産(chǎn)對(duì)甲(jiǎ)醇需求(qiú)增加的貢(gòng)獻逐(zhú)步顯現，甲醇産(chǎn)業盈利(lì)水平有望延(yán)續改善。