去年下半年在以原(yuán)油爲首的大宗(zōng)商品全線(xiàn)下跌狀(zhuàng)況下，乙二(èr)醇作爲抗跌(diē)的明星産品表現相對堅挺，跌幅要(yào)遠遠(yuǎn)低于(yú)其他(tā)化工(gōng)龍頭産品。今年乙二(èr)醇繼續保持開(kāi)門紅，2月份(fèn)漲幅達13.79%。因(yīn)國内産品(pǐn)質量無法滿足(zú)下遊(yóu)領域需求(qiú)，乙二(èr)醇市場(chǎng)一(yī)直以進口産品(pǐn)爲主，國(guó)内(nèi)企業(yè)缺乏(fá)話(huà)語(yǔ)權。但(dàn)今年市場或将迎來(lái)轉機，年内(nèi)将有一批(pī)新項(xiàng)目集中投(tóu)産，産(chǎn)能增加是(shì)低端(duān)過剩，還是(shì)自給(gěi)率提高，還要看(kàn)新産(chǎn)能的“檔次(cì)”如何。

一直以來，我國(guó)乙二醇在産能擴張方面(miàn)速度(dù)相對緩慢(màn)，2008年産(chǎn)能271.8萬(wàn)噸，産(chǎn)量約(yuē)195萬(wàn)噸;2014年總(zǒng)産能爲594.5萬(wàn)噸，産(chǎn)量357.5萬(wàn)噸。因質量(liàng)問題(tí)，每年都(dōu)有(yǒu)大量乙二醇湧(yǒng)入國門(mén)。2014年乙二醇進(jìn)口總量達(dá)到845.03萬噸，其中超(chāo)過45%來源于極具(jù)競争力的沙特(tè)阿拉(lā)伯(bó)。

聚酯工(gōng)業的快速發展(zhǎn)，成爲拉動乙二(èr)醇消費的最大(dà)動力，但國(guó)内乙(yǐ)二醇常年自給率在(zài)30%左右。我國(guó)乙二醇主要分(fèn)爲兩種工藝，一(yī)種是以(yǐ)乙烯爲原料(liào)，一種是以(yǐ)煤爲原料。我國(guó)富煤少油的資(zī)源現(xiàn)狀(zhuàng)爲(wèi)煤制乙二醇提(tí)供了低廉(lián)的(de)成本，但(dàn)從2009年試(shì)車的通遼金(jīn)煤項目我(wǒ)們不(bú)難看(kàn)出，由(yóu)于産品無法應(yīng)用于聚酯行業(yè)，煤制乙二(èr)醇長期維持偏低開(kāi)工率。這成爲煤(méi)制乙(yǐ)二醇發展的主要(yào)羁絆。

面(miàn)對國(guó)外産品大(dà)舉進攻，國(guó)内生(shēng)産廠(chǎng)家不甘示(shì)弱，今年乙(yǐ)二醇将迎(yíng)來産(chǎn)能集中釋放(fàng)年。據統計，今年預計有(yǒu)577萬噸産(chǎn)能(néng)投産，其中乙烯(xī)法制(zhì)乙二醇(chún)僅占140萬(wàn)噸，剩餘均爲煤制乙(yǐ)二醇(chún)裝置。

如果這些項(xiàng)目(mù)全部按計(jì)劃投(tóu)産，将完全颠覆(fù)現有乙二醇的供應(yīng)格局。但我(wǒ)們不能(néng)高興(xìng)得(dé)太早(zǎo)，産能(néng)增加(jiā)并不意味着自(zì)給率(lǜ)提高(gāo)，關鍵還(hái)是要(yào)看(kàn)新增(zēng)産能(néng)的産品質(zhì)量如何(hé)。如(rú)果新增産能依然沒(méi)有解決好(hǎo)技術問題，那将使煤(méi)制乙二醇(chún)市場(chǎng)雪上(shàng)加霜，開工(gōng)率隻能一(yī)低再(zài)低。如果新增産(chǎn)能産品可以用(yòng)于聚(jù)酯工業(yè)，無(wú)疑将逐漸(jiàn)替代(dài)進口(kǒu)産品，增大(dà)市場自給(gěi)率，提高國内企業話(huà)語權，大快(kuài)人心(xīn)。

除了(le)産品(pǐn)質量問題(tí)，煤(méi)制(zhì)乙二(èr)醇發(fā)展(zhǎn)還有另(lìng)一羁(jī)絆，那(nà)就是(shì)環保。今年國家(jiā)對高污染(rǎn)企業的治理(lǐ)加大力度，如(rú)果不能順(shùn)利(lì)解決(jué)環境問(wèn)題，将影(yǐng)響煤制乙二醇(chún)裝置的(de)投建門(mén)檻以及投産(chǎn)時(shí)間。去年已(yǐ)經有多(duō)套煤(méi)制乙(yǐ)二醇裝置(zhì)因此延期(qī)投産(chǎn)或重(zhòng)啓。河(hé)南一(yī)套産能(néng)20萬噸的(de)煤(méi)制(zhì)乙二醇裝(zhuāng)置停車未如期(qī)啓動，湖北一套(tào)合成氣乙(yǐ)二醇(chún)裝置(zhì)未(wèi)安裝脫(tuō)硫脫(tuō)氫裝(zhuāng)置于(yú)去年(nián)10月底(dǐ)停車(chē)，目前仍未(wèi)開車。因此(cǐ)，新(xīn)建産能(néng)要有(yǒu)效建立保(bǎo)環(huán)機制(zhì)及(jí)配套(tào)設施，大幅減(jiǎn)少污染物排放，加(jiā)大副産品回收(shōu)利用，擺(bǎi)脫(tuō)“黑色(sè)經濟(jì)”陰影(yǐng)。

隻有(yǒu)産品(pǐn)技術和環境問(wèn)題雙(shuāng)重解決，煤制(zhì)乙二醇市場才算迎來(lái)轉機(jī)，否則隻能(néng)使低端(duān)過剩局(jú)面更(gèng)加嚴峻。